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从 1953 年一穷二白一汽奠基，到 2023 年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到 " 三电 " 技术话语权、新能源汽车产销连续 8 年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的 70 年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。
为此，汽势 Auto-First 推出礼赞 70 车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车 70 年。
汽势 Auto-First| 王一汽车圈流传这样一句话，" 混动只有两种，一种是丰田一种是其他 "。
谈及混动，丰田在油电混动市场有着深厚功底。
而谈到丰田混动车型的代表作，那普锐斯必须要排首位。
早在 1997 年，普锐斯就搭载了丰田油电混动系统，凭借独特的混动优势，普锐斯畅销全球成为名副其实的全球车，也正是这款车，让丰田在油电混动市场名声大噪。2003 年至 2011 年期间，普锐斯迎来了第二代车型，彼时，2005 年 12 月，第一款国产 PRIUS 普锐斯也正式在长春下线，2006 年 1 月 15 日，第二代 PRIUS 普锐斯开始在国内销售，仅一年多的时间里，凭借 " 环保、高科技、时尚 " 的特征得到了广大消费者的认可，尤其是独特的混动模式，成为引领汽车消费新的理念。
动力系统上沿用了代号 1NZ-FXE 的 1.5 升四缸自然吸气发动机，但配备了 VVT-i 可变正时气门技术，并配备了 ECVT 无级变速箱。搭载了全新的丰田第二代混合动力系统「THS II」，使得其油耗表现更加出众，新车曾公布的官方油耗为 28km/L（约合 3.57L/100km），若搭载的是 40L 油箱，普锐斯加满一箱油，能够轻轻松松跑完 1000+km。普锐斯作为最成熟的混合动力轿车，五门掀背造型成为第二代 Prius 普锐斯最大的特点，空间表现处于卡罗拉和凯美瑞之间，也是消费者看重的卖点之一，在 2006 年一季度，全球销量就已突破 60 万辆，2007 年全球销量突破 70 万辆，随着 2008 年价格降低，至 2011 年停产，第二代 Prius 普锐斯在全球 40 多个国家共售出 119.2 万辆。
受限于政策和近 30 万元的价格，国内市场上的表现与海外大相径庭，国产普锐斯 2006 年共售出 2152 辆，未能达到一汽丰田的预期，到了 2007 年只售出 414 辆。但这并未阻挡丰田对国内市场的看好，2011 年 12 月 19 日的长春工厂，第三代普锐斯实现投产，即便第三代 Prius 全球销量已达 168.8 万辆，不过国内消费者对这款产品依旧不感冒。2015 年丰田普锐斯在日本本土推出了第四代车型，这次并未引入国内。从最初的试水，到如今的红遍全球，普锐斯在全球混动系统市场上牢牢占据了 C 位，国内市场如今也正在面临新能源转型，面对全球化新能源市场竞争，不知普锐斯在未来的时间里会不会再次回归呢？
